大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)創(chuàng)新改造案例的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)創(chuàng)新改造案例的解答，讓我們一起看看吧。

誰(shuí)能告訴我叉車(chē)跟裝載機(jī)未來(lái)發(fā)展前景是怎么樣的？

感謝樓主提問(wèn)，我作為這個(gè)行業(yè)的從業(yè)者來(lái)分析一下現(xiàn)狀和發(fā)展前景吧，

首先說(shuō)叉車(chē)，叉車(chē)屬于廠內(nèi)工業(yè)用車(chē)，主要用于倉(cāng)儲(chǔ)，物流，碼頭等工業(yè)密集園區(qū)，目前國(guó)產(chǎn)和合資的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)日益激烈 不過(guò)最近幾年發(fā)展還是比較迅速的，但是目前國(guó)產(chǎn)叉車(chē)還是自助創(chuàng)新能力較差，配套件基礎(chǔ)落后等多方面原因，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和前景，首先需求肯定還是會(huì)大幅度增長(zhǎng)，主機(jī)廠應(yīng)該在自主創(chuàng)新方面下功夫，只有不斷創(chuàng)新才能使中國(guó)工業(yè)車(chē)輛走向世界前列，　目前在歐美國(guó)家工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域中，電動(dòng)車(chē)輛占了很大比例，國(guó)內(nèi)的比例仍然較低。但這種反差現(xiàn)象在未來(lái)可逐步得到改變，之間的差距就是電動(dòng)車(chē)輛的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。未來(lái)中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)廠爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，將逐漸從當(dāng)前的內(nèi)燃叉車(chē)轉(zhuǎn)到電動(dòng)車(chē)輛領(lǐng)域。

我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)起步于1966年，經(jīng)過(guò)近半個(gè)世紀(jì)發(fā)展，已成為全球最大裝載機(jī)制造國(guó)，來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)展趨勢(shì)和前景吧 ，首先裝載機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。前十幾年的迅猛發(fā)展，積累了過(guò)多產(chǎn)能，因此市場(chǎng)低迷時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變得異常激烈。其二，品牌集中度會(huì)在提升 ，市場(chǎng)向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，朝大型化方向發(fā)展。隨著無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)淘汰，會(huì)進(jìn)一步向規(guī)范化、規(guī)?；?、集中化方向發(fā)展，其三，技術(shù)水平不斷提升，朝裝載機(jī)制造強(qiáng)國(guó)發(fā)展。我國(guó)隨是全球大的裝載機(jī)制造國(guó)，但技術(shù)水平還處于中低端，未來(lái)會(huì)進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，向全球先進(jìn)水平、裝載機(jī)制造強(qiáng)國(guó)靠攏，其四，進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。目前來(lái)看，我國(guó)裝載機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)占比較小，可提升空間巨大。

到此，以上就是小編對(duì)于裝載機(jī)創(chuàng)新改造案例的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)創(chuàng)新改造案例的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。